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国内阛阓内卷了几年，电车通对十几万的新能源车永久有不少期待。

一般来说，十几万是绝大部分家庭用户的购车预算，车企夙昔能给到他们的都是"低廉大碗"的代步产物，但现时不一样了，计划、性能、续航以至是可玩性都成为车企开卷的握手。

比亚迪元 PLUS 的海洋好意思学和"健身房"内饰立场让其在十几万 SUV 阛阓杰出重围；祥瑞星河 E5 用上短刀电板后让续航更塌实；深蓝 S05 引入华为百万像素大灯和云台相机，主打"更懂年青东说念主"。

看到才上市不久的海狮 05 EV，电车通的第一感受是：海狮 05 EV 的轴距和比亚迪元 PLUS 一样，两者很有可能互为姊妹车型，海狮 05 EV 的各方面实力当然与其看都，但电车通到店体验后发现，作为阛阓的自后者，海狮 05 EV 依然拿出了惊喜。

大要你会说，海狮 05 EV 不外是元 PLUS 的姊妹车型，主如果计划上的不同，怎样选看我方喜好不就行了？

不全对。

就尺寸来说，两款车型的轴距都是 2720mm，海狮 05 EV 在长度和高度辩别杰出 65mm 和 15mm，元 PLUS 的车宽会多出 15mm，这么的尺寸差距按理来说主要受到计划谈话的影响，车内空间不会有差距，这一估量经过实车体验之后不错阐发。

图源：电车通摄制

再看关节的续航参数和能源总成。元 PLUS 和海狮 05 EV 初学版的纯电动续航都是 430km，但海狮 05 EV 高配版的纯电续航里程比元 PLUS 跳跃 10km。另外，两者的电机型号也不同，新上市的海狮 05 EV 会呈现出长续航版零百加快时辰更短的现象，而元 PLUS 全系版块的零百公里加快时辰都是 7.3s。

电车通发现一个小细节，海狮 05 EV 的充电口在右后翼子板处，而不像元 PLUS 设立在车头位置，在使用群众充电桩时需要车头干预充电桩的元 PLUS 更不便捷。

更蹙迫的是，元 PLUS 为前置先行者车型，海狮 05 EV 为后置后驱车型，因此弗成将两者认定为隧说念的姊妹车型关连，"秉性"上的互异很赫然。至于动态发挥存何区别，电车通不才个章节再跟大家解读。

诚然还有很蹙迫的竖立层面。大部分的姊妹车型在竖立上不会有太大互异，但元 PLUS 上搭载的竖立在海狮 05 EV 上不一定领有，反之亦然，比如元 PLUS 的 12 英寸 HUD、15.6 英寸中控屏、540° 影像、全景天窗还支持开启，海狮 05 EV 的面部识别、支持靠背退换的第二排座椅等等。

再者，两款车型都标配了天使之眼 C 高阶智驾，顶配版都搭载了车载雪柜，新增卖点都有提供，仅仅由于海狮 05 EV 的 SKU 更简便，如果你思滥觞有车载雪柜的版块，海狮 05 EV 顶配版是性价比更高的选项。

电车通体验之后发现，车载雪柜就设立在传统扶手箱的位置，况且雪柜温度退换按钮就在傍边，即便行车经由中唯有驾驶者一东说念主也能很便捷地喝到冷饮或热饮。诚然，车载雪柜的容量有些小，只可放下四瓶旧例的饮料，也算是沧海一粟。

不外，这一车载雪柜被一位现场来看车的老哥吐槽了一下。

他指出，这一位置被用来四肢车载雪柜之后，驾驶者常用的驾驶证、行驶证、零钱、保障单等蹙迫且较为巧妙的物品就不可能放在雪柜里，也不会放在能被外东说念主醒目到的门板上，那就有可能放在手套箱里，关节时刻提起来反而会有些劳作。

因此，你看到 15 万以内的车型都有车载雪柜先别惊悸振作，电车通忽视你到店体验揣测一下储物空间的便利性。

正因为海狮 05 EV 和元 PLUS 的"秉性"很有可能不一样，试驾海狮 05 EV 就显得很有必要。

试驾车是海狮 05 EV 顶配版，车辆刚起步，电车通就说出了海狮 05 EV 和元 PLUS 不同的地点，傍边的试驾专员真心之言：这两款车的底盘不一样，元 PLUS 用的是四连杆后寥寂悬架，而海狮 05 EV 秉承五连杆后寥寂悬架，新上市的海狮 05 EV 当然会用上最新的期间。

4S 店的试驾阶梯虽说遍及很短，路况也不差，可是此次试驾阶梯出现了几次周折相比赫然的路段，况且精熟的柏油路面中会屡次出现凹陷去的井盖。

电车通专诚体验了后排和主驾驶位的乘坐好意思瞻念性，发现海狮 05 EV 经过大周折路段和井盖时，车辆如实能够在很猛进程上接受了这些冲击，仅仅保留卓越细小的周折感，况且在这之后，车辆的底盘如实能够连忙托住所有这个词车身，不会出现数次细碎弹跳的低价感，这么的底盘质感在 15 万以内的国产 SUV 中如实很有数。

关于思要滥觞纯电动车的顿然者来说，后排是否晕车感亦然他们相比垂青的小数。

需要承认的是，当车辆的动能回收花式调成"较大"时，减轻电门后整车会呈现出赫然的拖拽感，电车通在后排看手机如实有小数不适，可是从"较大"诊治成"圭臬"之后，险些感受不到拖拽感，不适感也随之肃清。

咱们之是以在纯电网约车上感受到昏倒感，根柢原因如故在司机为了节能将动能回收调得相比大，让后排乘客体感和视觉有差距。相通的真谛，即即是传统燃油车，如果司机秉承"风琴脚"的脚法，后排昏倒感也会随之而来。

况且从电车通试驾过的这一两年新车来看，以当下的新能源期间来看，只须你脚法放心、动能回收调到最小，后排乘坐感受与燃油车的差距很小。因此，思要买海狮 05 EV 用来方丈庭出行代步车但又牵挂乘坐好意思瞻念感受的用户，如实不错略略放下心。

最大功率为 218Ps 的能源参数和 7.2s 的零百公里加快时辰看起来平平无奇，但即即是在好意思瞻念和经济这两个驾驶花式下，海狮 05 EV 依然不错作念到松懈超车，在畅通花式下深踩电门时，绝不夸张地说让沿路等红绿灯的保时捷 911 看了一段时辰的尾灯。

后驱能源的天生上风，让海狮 05 EV 在变说念时如实比元 PLUS 愈加干脆利落。

临了是智能驾驶，海狮 05 EV 全系标配天使之眼 C，主要感知硬件是前视三目次像头，支持高快领航和智能停车，整段试驾阶梯都在市区内，因此海狮 05 EV 的智驾功能无法体验，但电车通并莫得感到缺憾，毕竟相通的功能仍是在海豹 06 DM-i 上体验过。

试驾完海狮 05 EV 之后，电车通以为这是一款概括实力如实出色的纯电动 SUV ——能够柔和到前后排好意思瞻念性，况且该有的市区操控特色、加快性能都莫得落下，高阶智驾也收尾了标配，用来城市通勤基本找不到槽点。

不外探讨到 7s 级别的零百加快时辰，海狮 05 EV 在中高速下是否仍能作念到飞动超车，暂且打一个问号。

在 10 万元 -15 万元的新能源 SUV 阛阓，车企的花活如实越来越多，但销量数据讲授，垂青硬实力的顿然者依然占据大无数，因而三电系统作念得相比好的星河 E5 和元 PLUS 都有充足面子的销量数据，成为这一细分阛阓的王者。

海狮 05 EV 和 2025 款元 PLUS 上市之后，我那位刚提深蓝 S05 的一又友就有些后悔了：他选车时因为可爱云台相机而选用了深蓝 S05，但关于可爱喝汤汤水水的老广而言，十几万的车就提供车载冷暖箱确凿太蛊卦他。

诚然这仅仅个例，电车通接洽了销售东说念主员，他们清醒更多用户会选用换取价为 12.78 万元的海狮 05 EV 520 智航版，价钱比初学版跳跃一万元，但电机性能更强、续航里程更长，况且还提供了座椅加热 / 透风、副驾驶座电动退换、全景天幕等竖立，实用性和好意思瞻念性都有提升，如实是全系车型中兼顾性价比和体验的车型版块。

车载雪柜如实很香，是海狮 05 EV 的上风，但关于买来用作代步通勤的家庭用户而言，这一竖立并非刚需，还不至于让繁多顿然者买单，大要官方也先见到这小数，并莫得强行这一竖立进行全系标配。

不外不错笃定的是，这一价位阛阓的受众群体很乐意看到车企之间互相内卷，搭载车载雪柜的海狮 05 EV 仅仅一个初始，后续新车可能很快会将高端豪华车型上才出现的竖立下放到十几万的车型中。

（封面图源：电车通摄制）好看的韩国伦理电影